CAMBIO HEWLAND JFR-200
Riferimento: HW-JFR200
Mentre gli interni rimangono quasi identici all'unità FTR, il design JFR elimina il serbatoio dell'olio motore integrato per fornire un design più leggero e compatto. La parte anteriore risultante si adatterà al popolare montaggio LD-200.
Il JFR-200 è disponibile nelle varianti a 5 o 6 velocità, entrambe con cambio sequenziale e piena compatibilità con il sistema semi-automatico. Come con l'FTR, sono disponibili
VANTAGGI CHIAVE
- Design compatto, conveniente, robusto e affidabile, collaudato in molte applicazioni della serie di sport motoristici
- Ampia gamma di scelte di specifiche disponibili
- Affidabilità e prestazioni provate in gara
- Progettato per consentire cambi di rapporto facili senza rimuovere la trasmissione dal veicolo
- Cambio di marcia leggero e positivo
Applicazione normale: veicoli da corsa monoposto
- Materiale della cassa: alluminio
- Schema del cambio: 5 e 6 velocità con retromarcia (R-N-1-2-3-4-5-6)
- Layout di montaggio: cambio posteriore
- massimo Coppia motore: fino a 325 Nm / 240 lb.ft (a seconda di FD)
- Disposizione del gruppo: gruppo longitudinale a taglio dritto dietro la trasmissione finale con smusso a spirale
- Peso: 34 kg
- Lubrificazione: a spruzzo
Differenziale:
- FTR Powerflow™ a slittamento limitato di tipo a piastra
- Molteplici opzioni differenziali libere
- Compatibilità semi-automatica: Hewland Semi-Auto System disponibile come installazione su misura
Applicazioni:
- Praga Auto R1
- Radicali SR5 e SR8
- Salta Barber Race School
- Ralph Firman Racing
- West Racing
- Chevron Cars / Jordan Racing
- Design compatto, conveniente, robusto e affidabile, collaudato in molte applicazioni della serie di sport motoristici
- Ampia gamma di scelte di specifiche disponibili
- Affidabilità e prestazioni provate in gara
- Progettato per consentire cambi di rapporto facili senza rimuovere la trasmissione dal veicolo
- Cambio di marcia leggero e positivo
Applicazione normale: veicoli da corsa monoposto
- Materiale della cassa: alluminio
- Schema del cambio: 5 e 6 velocità con retromarcia (R-N-1-2-3-4-5-6)
- Layout di montaggio: cambio posteriore
- massimo Coppia motore: fino a 325 Nm / 240 lb.ft (a seconda di FD)
- Disposizione del gruppo: gruppo longitudinale a taglio dritto dietro la trasmissione finale con smusso a spirale
- Peso: 34 kg
- Lubrificazione: a spruzzo
Differenziale:
- FTR Powerflow™ a slittamento limitato di tipo a piastra
- Molteplici opzioni differenziali libere
- Compatibilità semi-automatica: Hewland Semi-Auto System disponibile come installazione su misura
Applicazioni:
- Praga Auto R1
- Radicali SR5 e SR8
- Salta Barber Race School
- Ralph Firman Racing
- West Racing
- Chevron Cars / Jordan Racing
HW-JFR200
Mentre gli interni rimangono quasi identici all'unità FTR, il design JFR elimina il serbatoio dell'olio motore integrato per fornire un design più leggero e compatto. La parte anteriore risultante si adatterà al popolare montaggio LD-200.
Il JFR-200 è disponibile nelle varianti a 5 o 6 velocità, entrambe con cambio sequenziale e piena compatibilità con il sistema semi-automatico. Come con l'FTR, sono disponibili