RX-10 è una sostanza non particellare in grado di trattare il metallo che và al di là del normale principio idrodinamico sul quale si basa la maggior parte dei lubrificanti. Dosi consigliate: - Motore: ---> 1° trattamento 60ml/lt d'olio ---> trattamenti successivi 30ml/lt d'olio - Cambio manuale 60ml/lt d'olio - Cambio automatico 30ml/lt d'olio - Differenziale 30ml/lt d'olio - Servosterzo 30ml/lt d'olio - Condizionatore 30ml/lt d'olio - Cambio automatico con convertitore di coppia max 90 gr
L’RX-10 viene usato come programma di manutenzione preventiva, in quanto riduce i costi di manutenzione ed i tempi passivi. Il prodotto, con una formulazione concentrata al 100%, è stato studiato per essere miscelato ai normali lubrificanti e, al contrario di altri additivi (es. P.T.F.E), non è soggetto a separazione e/o caduta. RX-10 Friction Eliminator, invece di ricoprire la superficie con un rivestimento, aumenta la densità della superficie metallica rendendola più dura e più liscia e aumenta anche la capacità di carico dei cuscinetti. L'additivo RX-10 contiene agenti che prevengono la formazione di ruggine e schiuma, non influisce sulla viscosità dell’olio, non contiene particelle come PTFE, MoS2, grafite, ceramica, ecc..., non è infiammabile e non è nocivo per l’ambiente, in quanto biodegradabile.
- Riduzione dell’attRito: circa il 47%. - Aumento della compRessione e della potenza. - Riduzione del consumo di caRbuRante: circa il 7-10%. - Riduzione delle tempeRatuRe di funzionamento. - Riduzione delle vibRazioni e della RumoRosità. - Aumento della duRata di macchinaRi e lubRificanti. - Azione neutRalizzante delle sostanze contaminanti della combustione. - Riduzione dei tempi passivi delle attRezzatuRe industRiali. - Riduzione del consumo di elettRicità in motori di trasmissione. - Protezione delle supeRfici metalliche dal gRippaggio in caso di perdita di lubrificazione.
RX-10 è una sostanza non particellare in grado di trattare il metallo che và al di là del normale principio idrodinamico sul quale si basa la maggior parte dei lubrificanti. Dosi consigliate: - Motore: ---> 1° trattamento 60ml/lt d'olio ---> trattamenti successivi 30ml/lt d'olio - Cambio manuale 60ml/lt d'olio - Cambio automatico 30ml/lt d'olio - Differenziale 30ml/lt d'olio - Servosterzo 30ml/lt d'olio - Condizionatore 30ml/lt d'olio - Cambio automatico con convertitore di coppia max 90 gr