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DISCO FRIZIONE AP Ø 184MM -...
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RACC-CP2012178FM3

DISCO FRIZIONE AP Ø 184MM - 1"X23

Prezzo base 262,30 € Prezzo 183,61 €
Disco frizione racing sinterizzato da 184 mm (7.25"), progettato per applicazioni motorsport ad alte prestazioni.
Dotato di mozzo rigido con scanalatura 1" x 23 denti (25,4 mm), garantisce elevata capacità di trasmissione della coppia, risposta immediata e massima resistenza alle alte temperature.
Ideale per frizioni multidisco AP Racing utilizzate in competizioni su pista, rally e GT.
DISCO FRIZIONE AP Ø 184MM -...
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RACC-CP2012165FM3

DISCO FRIZIONE AP Ø 184MM - 1"X23

Prezzo base 262,30 € Prezzo 183,61 €
Disco frizione racing sinterizzato da 184 mm (7.25"), progettato per applicazioni motorsport ad alte prestazioni.
Dotato di mozzo rigido con scanalatura 1" x 23 denti (25,4 mm), garantisce elevata capacità di trasmissione della coppia, risposta immediata e massima resistenza alle alte temperature.
Ideale per frizioni multidisco AP Racing utilizzate in competizioni su pista, rally e GT.
SPINGIDISCO AP Ø 184MM - 424NM
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RACC-CP2116CRV

SPINGIDISCO AP Ø 184MM - 424NM

Prezzo base 856,44 € Prezzo 599,51 €
Spingidisco monodisco da 184 mm (7.25") (DISCO ESCLUSO) progettato per applicazioni ad alte prestazioni nel motorsport.
Utilizza un sistema A-Ring con comando push type ed è dotato di coperchio in acciaio, ideale per vetture da competizione che richiedono elevata affidabilità, durata e precisione di innesto.
Il kit viene fornito senza disco frizione, consentendo di scegliere il disco più adatto all'applicazione (serie AP Racing CP2012 o CP4429).
Ogni gruppo è bilanciato e testato singolarmente per garantire prestazioni costanti anche nelle condizioni di utilizzo più gravose.
SPINGIDISCO AP Ø 184MM - 266NM
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RACC-CP2116ORA

SPINGIDISCO AP Ø 184MM - 266NM

Prezzo base 684,42 € Prezzo 479,09 €
Spingidisco monodisco sinterizzato da 184 mm (7.25") (DISCO ESCLUSO), progettato per vetture da competizione e applicazioni rally.
Fa parte della famiglia CP2116 A-Ring con comando Push Type ed è caratterizzato da un carico di serraggio intermedio (Orange), che offre un ottimo compromesso tra capacità di coppia e sforzo al pedale.
Il kit viene fornito senza disco frizione, consentendo di scegliere il disco più adatto all'applicazione.