Foam kit specifico per sedili GT, Touring e LMP, ideale per realizzare un inserto su misura tra pilota e sedile, così da ottenere un appoggio perfetto e una posizione di guida precisa, stabile e confortevole. L' inserto è realizzato in schiuma poliuretanica e va posizionato tra il pilota e il sedile per modellarsi perfettamente sulle rispettive forme. La solidificazione avviene in circa 20 minuti dall?attivazione; dopo circa 1 ora è possibile procedere al taglio del materiale in eccesso per la finitura finale. Il rivestimento esterno della schiuma è in tessuto ignifugo FIA 3795:1992.
XLog è un data logger completo e compatto per registrare i dati dalla tua ECU con GPS e batteria integrati. Robusto, impermeabile con memoria interna da 4 GB, con la piccola chiavetta removibile da 16 GB è il datalogger più completo e compatto della gamma AiM.
XLog è un data logger completo e compatto per registrare i dati dalla tua ECU con GPS e batteria integrati. Robusto, impermeabile con memoria interna da 4 GB, con la piccola chiavetta removibile da 16 GB è il datalogger più completo e compatto della gamma AiM.
XLog è un data logger completo e compatto per registrare i dati dalla tua ECU con GPS e batteria integrati. Robusto, impermeabile con memoria interna da 4 GB, con la piccola chiavetta removibile da 16 GB è il datalogger più completo e compatto della gamma AiM.
ECULog è un data logger per registrare i dati dalla tua ECU. Robusto, impermeabile con memoria interna da 4 GB, con la piccola chiavetta removibile da 16 GB e con le sue dimensioni di soli 61 x 44 x 27 mm è il datalogger più piccolo della gamma AiM.
ECULog è un data logger per registrare i dati dalla tua ECU. Robusto, impermeabile con memoria interna da 4 GB, con la piccola chiavetta removibile da 16 GB e con le sue dimensioni di soli 61 x 44 x 27 mm è il datalogger più piccolo della gamma AiM.
SENSORE-INTERRUTTORE TEMPERATURA OLIO PER ATTIVAZIONE VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO Filetto maschio: 1/8" NPT Aperture a temperatura: 82°C - 88°C - 93°C Adatto per il passaggio a 9A @ 12V relè fino a 12V
SENSORE-INTERRUTTORE TEMPERATURA OLIO PER ATTIVAZIONE VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO Filetto maschio: 1/8" NPT Aperture a temperatura: 82°C - 88°C - 93°C Adatto per il passaggio a 9A @ 12V relè fino a 12V
SENSORE-INTERRUTTORE TEMPERATURA OLIO PER ATTIVAZIONE VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO Filetto maschio: 1/8" NPT Aperture a temperatura: 82°C - 88°C - 93°C Adatto per il passaggio a 9A @ 12V relè fino a 12V
Il casco Stilo ST6 GTN Composite è realizzato con una calotta composita leggera e altamente resistente, conforme al più recente standard di sicurezza FIA 8859-2024. Questa costruzione garantisce un assorbimento dell’energia d’impatto superiore senza compromettere il peso, risultando fino all’11% più leggero rispetto al precedente ST5 GTN Composite.
Il casco Stilo ST6 GTN Composite è realizzato con una calotta composita leggera e altamente resistente, conforme al più recente standard di sicurezza FIA 8859-2024. Questa costruzione garantisce un assorbimento dell’energia d’impatto superiore senza compromettere il peso, risultando fino all’11% più leggero rispetto al precedente ST5 GTN Composite.
Il casco Stilo ST6 GTN Composite è realizzato con una calotta composita leggera e altamente resistente, conforme al più recente standard di sicurezza FIA 8859-2024. Questa costruzione garantisce un assorbimento dell’energia d’impatto superiore senza compromettere il peso, risultando fino all’11% più leggero rispetto al precedente ST5 GTN Composite.
Il casco Stilo ST6 GTN Composite è realizzato con una calotta composita leggera e altamente resistente, conforme al più recente standard di sicurezza FIA 8859-2024. Questa costruzione garantisce un assorbimento dell’energia d’impatto superiore senza compromettere il peso, risultando fino all’11% più leggero rispetto al precedente ST5 GTN Composite.
Il casco Stilo ST6 GTN Composite è realizzato con una calotta composita leggera e altamente resistente, conforme al più recente standard di sicurezza FIA 8859-2024. Questa costruzione garantisce un assorbimento dell’energia d’impatto superiore senza compromettere il peso, risultando fino all’11% più leggero rispetto al precedente ST5 GTN Composite.
