Pastiglie freno Pagid racing

Qual è la migliore pastiglia freno? E qual' è la mescola più corretta per la mia auto?
Ovviamente la risposta è scontata: DIPENDE! Si dipende da molteplici fattori, tra i quali su quale tipologia di vettura verrà utilizzata e in che tipologia di competizione.

Innanzitutto effettua una ricerca “per applicazione” o "per specifiche tecniche” per trovare la pastiglia freno compatibile con la tua vettura.

Se non sai qual' è la mescola più corretta per la tua applicazione, scopri le caratteristiche delle mescole PAGID Racing cliccando sul seguente link:

CARATTERISTICHE MESCOLE PAGID RACING

Pastiglie freno Pagid racing

Filtri attivi

  • Altezza (mm): 62,0
  • Spessore (mm): 22,0
Sagoma Pagid E8037
RACC-E8037RSL19

Sagoma Pagid E8037

Prezzo 417,85 €
Set 4 pastiglie freno PAGID Racing - RSL19 - MINIMO D'ORDINE 15 PEZZI
CAMPO DI APPLICAZIONE RSL19: utilizzo asse posteriore in combinazione con RSL 1 e RSL 2 sull'asse anteriore in auto più pesanti (GT3/GTE). Utilizzo asse anteriore per GT più leggero e auto da turismo.
Sagoma Pagid E8037
RACC-E8037RSL29

Sagoma Pagid E8037

Prezzo 397,82 €
Set 4 pastiglie freno PAGID Racing - RSL29 - MINIMO D'ORDINE 15 PEZZI
CAMPO DI APPLICAZIONE RSL 29: Auto GT, auto da turismo e prototipi di corse endurance. Grazie alle eccellenti caratteristiche di modulazione spesso utilizzate anche nelle gare sprint.
- Coefficiente di attrito medio
- Lunga durata del disco e della pastiglia
- Ottima modulabilità
Sagoma Pagid E8287
RACC-E8287RSL19

Sagoma Pagid E8287

Prezzo 553,98 €
Set 4 pastiglie freno PAGID Racing - RSL19
CAMPO DI APPLICAZIONE RSL19: utilizzo asse posteriore in combinazione con RSL 1 e RSL 2 sull'asse anteriore in auto più pesanti (GT3/GTE). Utilizzo asse anteriore per GT più leggero e auto da turismo.
Sagoma Pagid E8287
RACC-E8287RSTD1

Sagoma Pagid E8287

Prezzo 1.144,24 €
Set 4 pastiglie freno PAGID Racing - RSTD1
CAMPO DI APPLICAZIONE RST D1: Specificamente per auto da corsa con elevato carico aerodinamico, con un'ampia gamma di bilanciamento dei freni.
- Composto assale posteriore
- Comportamento distintivo digressivo in-stop
- Caratteristiche precise di modulazione e rilascio
- Basso livello di attrito
- Buona sensazione del pedale