Sagoma Pagid E8042

Riferimento: RACC-E8042RSH42

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Set 4 pastiglie freno PAGID Racing - RSH42
CAMPO DI APPLICAZIONE RSH42: Eccellente per auto da Rally storiche ed è anche molto popolare in piccole auto formula.
- Coefficiente di attrito medio-basso
- Ottima prontezza iniziale
- Facile processo di rodaggio
- Ottima modulabilità
Lunghezza (mm)
Altezza (mm)
Spessore (mm)
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Le caratteristiche di RSH 42 rendono questo materiale adatto per le piccole auto formula. Inoltre è possibile utilizzarlo come mescola dell'asse posteriore in combinazione con l'RSH 29E sull'asse anteriore.
RACC-E8042RSH42

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CAMPO DI APPLICAZIONE RSH3: Utilizzabile per auto da rally, GT e da turismo, per gare su circuito e gare di club.
- Elevato coefficente di attrito
- Pedale sempre fermo a tutte le temperature
- Bassa conduttività termica
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- Coefficiente di attrito medio-alto
- Buon bite iniziale
- Bassa conduttività termica
- Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio
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- Elevato coefficiente di attrito
- Lunga durata delle pastiglie e del disco
- Buona stabilità dell'attrito in funzione della temperatura
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CAMPO DI APPLICAZIONE RSL 2E: è perfetta come assale anteriore per gare GT di lunga durata con elevata efficienza di raffreddamento.
- Coefficiente di attrito medio-alto
- Durata del 25% più lunga della pastiglia
- Lunga durata del disco
- Eccellente stabilità dell'attrito in funzione della temperatura
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CAMPO DI APPLICAZIONE RSL 1: Utilizzato su vetture GT, vetture turismo e gare endurance prototipi. Grazie all'elevato attrito e alla buona modulabilità, viene spesso utilizzato anche nelle gare sprint.
- Elevato coefficiente di attrito
- Lunga durata delle pastiglie e del disco
- Buona stabilità dell'attrito in funzione della temperatura
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CAMPO DI APPLICAZIONE RSL 29: Auto GT, auto da turismo e prototipi di corse endurance. Grazie alle eccellenti caratteristiche di modulazione spesso utilizzate anche nelle gare sprint.
- Coefficiente di attrito medio
- Lunga durata del disco e della pastiglia
- Ottima modulabilità
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- Coefficiente di attrito medio-basso
- Ottima prontezza iniziale
- Facile processo di rodaggio
- Ottima modulabilità
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CAMPO DI APPLICAZIONE RSL 29: Auto GT, auto da turismo e prototipi di corse endurance. Grazie alle eccellenti caratteristiche di modulazione spesso utilizzate anche nelle gare sprint.
- Coefficiente di attrito medio
- Lunga durata del disco e della pastiglia
- Ottima modulabilità
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- Coefficiente di attrito medio-alto
- Buon morso iniziale
- Bassa conduttività termica
- Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio
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CAMPO DI APPLICAZIONE RSL 29: Auto GT, auto da turismo e prototipi di corse endurance. Grazie alle eccellenti caratteristiche di modulazione spesso utilizzate anche nelle gare sprint.
- Coefficiente di attrito medio
- Lunga durata del disco e della pastiglia
- Ottima modulabilità
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CAMPO DI APPLICAZIONE RSL 1: Utilizzato su vetture GT, vetture turismo e gare endurance prototipi. Grazie all'elevato attrito e alla buona modulabilità, viene spesso utilizzato anche nelle gare sprint.
- Elevato coefficiente di attrito
- Lunga durata delle pastiglie e del disco
- Buona stabilità dell'attrito in funzione della temperatura
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- Coefficiente di attrito medio-alto
- Buon bite iniziale
- Bassa conduttività termica
- Eccellenti caratteristiche di modulazione e rilascio
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CAMPO DI APPLICAZIONE RSL19: utilizzo asse posteriore in combinazione con RSL 1 e RSL 2 sull'asse anteriore in auto più pesanti (GT3/GTE). Utilizzo asse anteriore per GT più leggero e auto da turismo.