Il Cartek Battery Isolator GT-x è uno staccabatteria elettronico di ultima generazione progettato per applicazioni motorsport. Rappresenta una soluzione compatta, affidabile e moderna rispetto ai tradizionali staccabatteria meccanici, eliminando i problemi legati a contatti, usura e vibrazioni. Grazie alla tecnologia Solid State (senza parti mobili), il sistema garantisce massima sicurezza e prestazioni anche nelle condizioni più estreme, interrompendo simultaneamente batteria e motore in conformità ai requisiti FIA. Incluso nel kit: - Unità Battery Isolator GT - Pulsante interno ON/OFF - Pulsante esterno di emergenza (Colore: BLU) - Adesivi di sicurezza
Il Cartek Battery Isolator GT-x è uno staccabatteria elettronico di ultima generazione progettato per applicazioni motorsport. Rappresenta una soluzione compatta, affidabile e moderna rispetto ai tradizionali staccabatteria meccanici, eliminando i problemi legati a contatti, usura e vibrazioni. Grazie alla tecnologia Solid State (senza parti mobili), il sistema garantisce massima sicurezza e prestazioni anche nelle condizioni più estreme, interrompendo simultaneamente batteria e motore in conformità ai requisiti FIA. Incluso nel kit: - Unità Battery Isolator GT - Pulsante interno ON/OFF - Pulsante esterno di emergenza (Colore: ROSSO) - Adesivi di sicurezza
Il Cartek Battery Isolator GT-x è uno staccabatteria elettronico di ultima generazione progettato per applicazioni motorsport. Rappresenta una soluzione compatta, affidabile e moderna rispetto ai tradizionali staccabatteria meccanici, eliminando i problemi legati a contatti, usura e vibrazioni. Grazie alla tecnologia Solid State (senza parti mobili), il sistema garantisce massima sicurezza e prestazioni anche nelle condizioni più estreme, interrompendo simultaneamente batteria e motore in conformità ai requisiti FIA. Incluso nel kit: - Unità Battery Isolator GT - Pulsante interno ON/OFF - Pulsante esterno di emergenza (Colore: GIALLO) - Adesivi di sicurezza
Il Cartek Battery Isolator GT-x è uno staccabatteria elettronico di ultima generazione progettato per applicazioni motorsport. Rappresenta una soluzione compatta, affidabile e moderna rispetto ai tradizionali staccabatteria meccanici, eliminando i problemi legati a contatti, usura e vibrazioni. Grazie alla tecnologia Solid State (senza parti mobili), il sistema garantisce massima sicurezza e prestazioni anche nelle condizioni più estreme, interrompendo simultaneamente batteria e motore in conformità ai requisiti FIA. Incluso nel kit: - Unità Battery Isolator GT - Pulsante interno ON/OFF - Pulsante esterno di emergenza (Colore: ERGAL ROSSO) - Adesivi di sicurezza
Kit staccabatteria Cartek mod. X-Pro con pulsante esterno blu È ora disponibile la nuova generazione di staccabatteria CARTEK. Lo staccabatteria CARTEK X-PRO è progettato per tutte le applicazioni da gara e da rally.
Kit staccabatteria Cartek mod. X-Pro senza pulsante esterno È ora disponibile la nuova generazione di staccabatteria CARTEK. Lo staccabatteria CARTEK X-PRO è progettato per tutte le applicazioni da gara e da rally.
Kit staccabatteria Cartek mod. X-Pro con pulsante esterno rosso È ora disponibile la nuova generazione di staccabatteria CARTEK. Lo staccabatteria CARTEK X-PRO è progettato per tutte le applicazioni da gara e da rally.
Kit staccabatteria Cartek mod. X-Club con pulsante esterno blu Lo staccabatteria CARTEK X-Club è stato progettato come un?opzione economica ed efficace, ottimizzata per auto da corsa e rally con motori derivati dalla produzione, stock o leggermente elaborati, fino a 3 litri di cilindrata e massimo 6 cilindri.
Kit staccabatteria Cartek mod. X-Club con pulsante esterno rosso Lo staccabatteria CARTEK X-Club è stato progettato come un' opzione economica ed efficace, ottimizzata per auto da corsa e rally con motori derivati dalla produzione, stock o leggermente elaborati, fino a 3 litri di cilindrata e massimo 6 cilindri.
Kit staccabatteria Cartek mod. X-Club senza pulsante esterno Lo staccabatteria CARTEK X-Club è stato progettato come un' opzione economica ed efficace, ottimizzata per auto da corsa e rally con motori derivati dalla produzione, stock o leggermente elaborati, fino a 3 litri di cilindrata e massimo 6 cilindri.
