Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco 184mm (7.25") disco escluso. Spingidisco Tilton della serie OT-II 7.25" (185 mm) per frizioni racing monodisco ad alte prestazioni. Dotato di rapporto High Ratio e molla diaframma White (W), garantisce un elevato carico di serraggio, ridotta inerzia e cambi marcia rapidi, risultando ideale per applicazioni motorsport quali pista, Formula e vetture da competizione. Progettato per l'utilizzo con dischi frizione metallici sinterizzati, offre elevata affidabilità e resistenza alle alte temperature. Non idoneo all'impiego stradale.
Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco Ø 184mm (7.25") disco escluso. Lo spingidisco Tilton 66-001HBF appartiene alla serie OT-II 7.25" (185 mm) ed è progettato per applicazioni motorsport dove sono richiesti leggerezza, rapidità di innesto e un'elevata affidabilità. È destinato a frizioni monodisco metalliche e rappresenta una soluzione ideale per vetture da competizione, track day, Formula e prototipi con livelli di coppia medio-alti.
Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco Ø 184mm (7.25") disco escluso. Lo spingidisco Tilton 66-001HG appartiene alla serie OT-II 7.25" (185 mm) ed è progettato per applicazioni motorsport ad alte prestazioni. Grazie al design compatto e leggero, garantisce una risposta immediata della frizione, un'elevata capacità di trasmissione della coppia e un'eccellente dissipazione del calore, rendendolo ideale per vetture da competizione, Formula, prototipi e auto da pista.
Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco Tilton Ø 184mm (7.25") disco escluso. Lo spingidisco Tilton 66-001HGG appartiene alla serie OT-II 7.25" (185 mm) ed è progettato per applicazioni motorsport che richiedono un'elevata capacità di trasmissione della coppia, massima affidabilità e ridotta inerzia. È destinato a frizioni monodisco metalliche per vetture da competizione, Formula, prototipi, turismo e auto da pista ad alte prestazioni.
Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco Ø 184mm (7.25") disco escluso. Lo spingidisco Tilton 66-001HGGG fa parte della serie OT-II 7.25" (185 mm) ed è progettato per applicazioni motorsport ad alte prestazioni. Grazie alla struttura compatta e leggera offre cambi marcia rapidi, elevata capacità di trasmettere coppia e un'eccellente resistenza alle elevate temperature, risultando ideale per vetture da competizione, formula, prototipi e auto da pista.
Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco 184mm (7.25") disco escluso. Spingidisco Tilton della serie OT-II 7.25" (184/185 mm) per frizioni racing monodisco ad alte prestazioni. La versione Ultra High Ratio (U) con molla diaframma BF offre una maggiore capacità di trasmissione della coppia rispetto alle versioni standard, mantenendo peso ridotto e bassa inerzia per cambi marcia rapidi e affidabili. Progettato per l'impiego con dischi frizione metallici sinterizzati, è ideale per applicazioni motorsport quali pista, Formula, GT e competizioni. Non idoneo all'uso stradale.
Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco Ø 184mm (7.25") disco escluso. Spingidisco Tilton della serie OT-II 7.25" (185 mm) per frizioni racing monodisco ad alte prestazioni. La versione Ultra High Ratio (U) con molla diaframma G (Gray) è progettata per applicazioni ad elevata coppia, offrendo un'eccellente capacità di trasmissione della potenza, ridotta inerzia e innesti rapidi e precisi. Ideale per competizioni su pista, Formula, GT e altre applicazioni motorsport. Non idoneo all'uso stradale.
Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco Ø 184mm (7.25") disco escluso. Spingidisco Tilton della serie OT-II 7.25" (185 mm) per frizioni racing monodisco ad alte prestazioni. La versione Ultra High Ratio (U) con molla diaframma Double Gray (GG) è progettata per applicazioni con elevati valori di coppia, offrendo il massimo carico di serraggio, ridotta inerzia e cambi marcia rapidi e precisi. Realizzato per l'impiego con dischi frizione metallici sinterizzati, è ideale per vetture da competizione impiegate in pista, Formula, GT e altre applicazioni motorsport. Non idoneo all'uso stradale.
Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco Ø 184mm (7.25") disco escluso. Il Tilton 66-001UORA è una frizione racing monodisco metallica appartenente alla serie OT-II 7.25" (185 mm) di Tilton Engineering. È progettata per applicazioni motorsport ad alte prestazioni, dove sono richiesti peso estremamente ridotto, bassa inerzia, elevata capacità di trasmissione della coppia e rapidità di innesto/disinnesto. È una frizione destinata esclusivamente all'impiego agonistico e non è indicata per l'uso stradale.
Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco Ø 184mm (7.25") disco escluso. Il Tilton 66-001UW è un gruppo frizione racing della serie OT-II Metallic 7.25" (185 mm), sviluppato esclusivamente per applicazioni motorsport ad alte prestazioni. Si tratta di una frizione monodisco sinterizzata (metallic) progettata per offrire un'elevata capacità di trasmissione della coppia, un momento di inerzia estremamente ridotto e cambiate molto rapide, caratteristiche richieste nelle competizioni turismo, GT, Formula, prototipi e vetture da salita. Non è destinata all'impiego stradale.
Spingidisco Tilton sinterizzato bidisco Ø 184mm (7.25") disco escluso. Frizione multidisco metallica a 2 dischi. Versione High Ratio con molla diaframma BF, progettata per applicazioni racing ad elevate prestazioni. Garantisce una capacità di trasmissione fino a 652 Nm, elevata resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche, peso ridotto e rapidità di innesto. Ideale per vetture da competizione impiegate in pista, rally, salita, drifting e prototipi. Compatibile con sistemi frizione Tilton OT-II Metallic da 7.25".
