FRIZIONE TILTON BIDISCO 184MM - 1115NM (820LB / FT)

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Frizione bidisco Tilton 184mm (dischi esclusi)
- Capacità di coppia 1115 Nm (820 lb/ft)
- Release load 680 lb
- Montaggio con volano scalinato
- Coperchio alluminio
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TI-66002UG

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Lo spingidisco Tilton 66-001HGG appartiene alla serie OT-II 7.25" (185 mm) ed è progettato per applicazioni motorsport che richiedono un'elevata capacità di trasmissione della coppia, massima affidabilità e ridotta inerzia.
È destinato a frizioni monodisco metalliche per vetture da competizione, Formula, prototipi, turismo e auto da pista ad alte prestazioni.
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Lo spingidisco Tilton 66-001HGGG fa parte della serie OT-II 7.25" (185 mm) ed è progettato per applicazioni motorsport ad alte prestazioni.
Grazie alla struttura compatta e leggera offre cambi marcia rapidi, elevata capacità di trasmettere coppia e un'eccellente resistenza alle elevate temperature, risultando ideale per vetture da competizione, formula, prototipi e auto da pista.
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Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco 184mm (7.25") disco escluso.
Spingidisco Tilton della serie OT-II 7.25" (185 mm) per frizioni racing monodisco ad alte prestazioni.
Dotato di rapporto High Ratio e molla diaframma White (W), garantisce un elevato carico di serraggio, ridotta inerzia e cambi marcia rapidi, risultando ideale per applicazioni motorsport quali pista, Formula e vetture da competizione.
Progettato per l'utilizzo con dischi frizione metallici sinterizzati, offre elevata affidabilità e resistenza alle alte temperature. Non idoneo all'impiego stradale.
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SPINGIDISCO TILTON Ø 184MM-388NM

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Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco 184mm (7.25") disco escluso.
Spingidisco Tilton della serie OT-II 7.25" (184/185 mm) per frizioni racing monodisco ad alte prestazioni.
La versione Ultra High Ratio (U) con molla diaframma BF offre una maggiore capacità di trasmissione della coppia rispetto alle versioni standard, mantenendo peso ridotto e bassa inerzia per cambi marcia rapidi e affidabili.
Progettato per l'impiego con dischi frizione metallici sinterizzati, è ideale per applicazioni motorsport quali pista, Formula, GT e competizioni.
Non idoneo all'uso stradale.