SPINGIDISCO TILTON Ø 184MM-388NM

Riferimento: TI-66001UBF

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Spingidisco Tilton sinterizzato monodisco 184mm (7.25") disco escluso.
Spingidisco Tilton della serie OT-II 7.25" (184/185 mm) per frizioni racing monodisco ad alte prestazioni.
La versione Ultra High Ratio (U) con molla diaframma BF offre una maggiore capacità di trasmissione della coppia rispetto alle versioni standard, mantenendo peso ridotto e bassa inerzia per cambi marcia rapidi e affidabili.
Progettato per l'impiego con dischi frizione metallici sinterizzati, è ideale per applicazioni motorsport quali pista, Formula, GT e competizioni.
Non idoneo all'uso stradale.
Montaggio
Num. dischi
⌀ Disco (mm)
Capacità di coppia
Coperchio
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Caratteristiche principali:
-Codice: 66-001UBF
-Serie: Tilton OT-II
-Diametro: 7.25" (184/185 mm)
-Configurazione: Monodisco
-Rapporto spingidisco: Ultra High Ratio (U)
-Molla diaframma: BF
-Capacità di coppia: 285 lb-ft (388 Nm)
-Carico di disinnesto: 480 lb (211 daN)
-Peso: circa 2,3 kg
-Applicazioni: competizioni pista, Formula, GT e motorsport.
TI-66001UBF

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Grazie alla struttura compatta e leggera offre cambi marcia rapidi, elevata capacità di trasmettere coppia e un'eccellente resistenza alle elevate temperature, risultando ideale per vetture da competizione, formula, prototipi e auto da pista.
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Spingidisco Tilton della serie OT-II 7.25" (185 mm) per frizioni racing monodisco ad alte prestazioni.
Dotato di rapporto High Ratio e molla diaframma White (W), garantisce un elevato carico di serraggio, ridotta inerzia e cambi marcia rapidi, risultando ideale per applicazioni motorsport quali pista, Formula e vetture da competizione.
Progettato per l'utilizzo con dischi frizione metallici sinterizzati, offre elevata affidabilità e resistenza alle alte temperature. Non idoneo all'impiego stradale.
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Lo spingidisco Tilton 66-001HG appartiene alla serie OT-II 7.25" (185 mm) ed è progettato per applicazioni motorsport ad alte prestazioni.
Grazie al design compatto e leggero, garantisce una risposta immediata della frizione, un'elevata capacità di trasmissione della coppia e un'eccellente dissipazione del calore, rendendolo ideale per vetture da competizione, Formula, prototipi e auto da pista.